1. Título:
TRANSPORTE DE MERCANCIAS
2.
Resumen:
Este
trabajo consiste en el concepto de transporte de mercancías con las causas y
peligros que tienen al momento de transportarlas si no se les tiene un buen manejo.
Además el análisis del conocimiento que tienen las personas sobre el transporte
y la opinión que tienen ellos de cómo esta Colombia en este tema.
3.
Introducción
El
transporte de estos productos conlleva riesgos potenciales que pueden causar
lesiones o la muerte a las personas y daños al medio ambiente y la infraestructura,
por esta razón requiere un tratamiento específico. Es cierto que generalmente
los viajes de mercancías peligrosas llegan a su destino sin problemas, sin
embargo la posibilidad de presentarse un accidente a lo largo de la ruta está
siempre presente.
Es por esta razón que los esfuerzos se encaminan
en formular medidas de prevención y control dirigidas a reducir los accidentes
y mitigar sus consecuencias, estas medidas incluyen el cumplimiento de
requisitos especiales para los vehículos y la capacitación del personal en lo relacionado
con la responsabilidad en el manejo de este tipo de productos y su capacidad de respuesta a situaciones de
emergencia.
4.
Pregunta
/ Hipótesis
¿Qué
influencia han tenido los modos de transporte para distribuir mercancías?
Hipótesis=
Por lo que se ha dado la evolución los
modos de transporte han sido de mucha influencia gracias a las tecnologías que
se facilita mucho más el trabajo para poder transportar mercancías.
5.
Investigación
En la
actualidad podemos apreciar que el movimiento de mercancías peligrosas ha
crecido enormemente sobre los pasados años anteriores, como resultado del crecimiento
en la industria química y un acentuado crecimiento de importaciones y
exportaciones de químicos de todo tipo.
Al
mismo tiempo ha habido un elevado desarrollo de las regulaciones tanto
nacionales como internacionales con un incremento de tráfico de mercancías
peligrosas por tierra, mar y aire.
El
enfoque de este trabajo está basado en
la práctica actual los movimientos de mercancías peligrosas en el transporte
marítimo del el puerto de Barcelona tanto en movimientos de exportación como de
importación, reflejando todos los pasos desde el momento que se decide hacer la
exportación o importación documentando cada uno de ellas para el buen
entendimiento de este.
La
década de los años 90 ha sido un período de enorme aceleración del proceso de
globalización de la economía y el comercio, así como de consolidación del
mercado interior comunitario y de desarrollo de una política común de
transportes planificada desde una
concepción multimodal. Ello ha incrementado de forma notable la importancia
estratégica de los puertos comerciales, como instrumentos claves para el
desarrollo de la economía productiva y elementos fundamentales de un sistema de
transporte de interés general ambientalmente sostenible.
Este
período de desarrollo económico motivado, entre otras causas, por los
anteriores procesos, está produciendo crecimientos importantes y sostenidos en
la demanda de transportes, tanto a escala europea como mundial. Así, desde
1990, los tráficos portuarios han crecido en España desde 248 millones de
toneladas hasta los 348.6 millones de toneladas en 2001, lo que representa un
crecimiento en una década superior al 42% en términos absolutos y un
crecimiento medio anual acumulado superior al 3.2%; es decir, valores
superiores al aumento del PIB nacional. A su vez, la cuota de participación de
los tráficos import-export en los tráficos portuarios totales ha aumentado en
esta década del 70 al 80%, lo que representa mayores porcentajes de crecimiento
de los tráficos portuarios asociados al transporte internacional de mercancías.
En la actualidad, casi el 59% de las exportaciones y el 82% de las
importaciones españolas pasan por los puertos de interés general, lo que
representa el 53% del comercio exterior español con la Unión Europea y el 96%
con terceros países.
En
este marco, la competitividad de economía depende, cada vez más, de un sistema
de transporte y de unos puertos eficaces completamente integrados en el mismo,
capaces de mover mercancías de una forma rápida, fiable, económica y segura.
En el
caso de las mercancías peligrosas la mayoría son transportadas vía marítima son
substancias en su mayoría compuestos o derivados de hidrocarburos también
existen otros productos químicos o inorgánicos que se fabrican y se embarcan ya
sea como productos finales o como productos intermediarios para uso industrial.
Estos últimos probablemente constituyen la mayor parte de las cargas peligrosas
que se transportan. Por último se encuentran los productos biológicos
procesados tales como pescado, algodón, torta de semillas, etc., y otras cargas
tales como minerales de Urano.
El
Transporte de Carga por carretera en Colombia es un pilar fundamental en la
dinámica de la economía del país, ya que se constituye en la herramienta básica
para colocar los productos al alcance del consumidor en el territorio nacional
o en el extranjero. Por esta razón, es indispensable que el sector transporte
cuente con los elementos necesarios para asumir el gran compromiso que tiene en
el desarrollo económico.
El
Ministerio de Transporte como ente rector, ha venido trabajando en dotar al
sector de la información necesaria para poder evaluar el papel que viene
desempeñando dentro del aparato productivo nacional, para la planeación hacía
futuro y la formulación de políticas de desarrollo, buscando el mejoramiento
del servicio en términos de calidad y eficiencia, y en consecuencia obtener una
mayor competitividad de los productos colombianos tanto en el ámbito interno
como externo.
Como
se ha demostrado en varios estudios, la infraestructura de transporte, y en
especial las carreteras son de significativa importancia en el crecimiento y
desarrollo de un país. El presente documento quiere llamar la atención sobre la
infraestructura vial y su importancia en la movilización de carga en Colombia
toda vez que el 80% de la carga del país se moviliza por carretera. Los
resultados muestran una red vial limitada y de poca capacidad, aún si se
compara con otros países latinoamericanos en vía de desarrollo. En cuanto a la
movilización de carga, la antigüedad de los vehículos y su poca capacidad de
carga hace que los costos de transporte se mantengan altos, afectando la
competitividad de los bienes transportados.
6.
Metodología
En este trabajo se llevó acabo un tipo de
investigación de campo, apoyada en información obtenida por entrevistas
realizado a un grupo de 10 personas entre hombres y mujeres. Los registros recolectados a través de las
encuestas fueron tabulados, luego a través de técnicas de análisis descriptivos
se graficaron, para encontrar opiniones o tendencias importantes.
7.
Resultado
del Experimento
Se hizo una encuesta a los estudiantes de logística de la
Universidad Tecnológica de Bolívar con el tema de transporte de mercancías.
1. De 1 a 5 califique como cree
usted que esta el Transporte de mercancías en Colombia
2.
¿Qué
medio de transporte le parece más seguro?
3.
Según su
criterio ¿cuál es la forma que más trasporta mercancía Colombia?
4.
¿Qué tipo
de Trasporte le parece más costoso?
5.
¿Tiene usted
una queja al momento de transportar cualquier tipo de mercancía?
6.
Marque
que tipos de mercancías conoce
1.
|
Calificación
de 1 a 5
|
|
|
Personas
|
Calificación
|
|
1-
|
3
|
|
2-
|
3
|
|
3-
|
4
|
|
4-
|
3
|
|
5-
|
4
|
|
6-
|
3
|
|
7-
|
4
|
|
8-
|
2
|
|
9-
|
4
|
|
10-
|
4
|
De las 10 personas encuestadas la mayoría de las personas ósea 5 le dieron
una calificación de 4, otras 4 le dieron una de 3 y una sola persona 3 a lo que
se deduce que según la encuesta el transporte de mercancías está en un buen
nivel.
2.
|
Medio de transporte más seguro
|
|
|
Personas
|
Medio
|
|
1
|
Aéreo
|
|
2
|
Aéreo
|
|
3
|
Aéreo
|
|
4
|
Terrestre
|
|
5
|
Aéreo
|
|
6
|
Aéreo
|
|
7
|
Acuático
|
|
8
|
Férreo
|
|
9
|
Aéreo
|
|
10
|
Aéreo
|
Por lo visto en la encuesta se puede deducir que a las
personas les parece más seguro el medio de transporte aéreo
3.
|
Forma más
Transportada en Colombia
|
|
|
Personas
|
Opinión
|
|
1-
|
Marítimo
|
|
2-
|
Terrestre
|
|
3-
|
Terrestre
|
|
4-
|
Terrestre
|
|
5-
|
Terrestre
|
|
6-
|
Terrestre
|
|
7-
|
Terrestre
|
|
8-
|
Férreo
|
|
9-
|
Terrestre
|
|
10-
|
Terrestre
|
Como se puede ver en la tabla según lo dicho las personas
encuestadas la mayor forma de transporte usada en Colombia es el Terrestre.
4.
|
Medio
de transporte más seguro
|
|
|
Personas
|
Opinión
|
|
1-
|
Aéreo
|
|
2-
|
Aéreo
|
|
3-
|
Férreo
|
|
4-
|
Acuático
|
|
5-
|
Férreo
|
|
6-
|
Aéreo
|
|
7-
|
Aéreo
|
|
8-
|
Aéreo
|
|
9-
|
Aéreo
|
|
10-
|
Férreo
|
Según los encuestados el transporte más seguro es el aéreo
5.
|
Quejas
al momento de transportar
|
|
|
Personas
|
Opinión
|
|
1-
|
No
|
|
2-
|
No
|
|
3-
|
No
|
|
4-
|
No
|
|
5-
|
Si
|
|
6-
|
Si
|
|
7-
|
Si
|
|
8-
|
No
|
|
9-
|
No
|
|
10-
|
No
|
Según la encuesta se pude decir que muy pocas personas
tienen quejas sobre el servicio prestado del transporte de mercancías.
6.
|
Tipos de
carga conoce
|
|
|
Personas
|
Opinión
|
|
1-
|
A granel, Peligrosa, Restos humanos,
Alimentos perecedero, Animales vivos
|
|
2-
|
Peligrosa, Alimentos perecedero, Animales
vivos
|
|
3-
|
A granel, Restos humanos, Alimentos
perecedero
|
|
4-
|
A granel, Peligrosa, Restos humanos, mercancía
voladora
|
|
5-
|
A granel, Peligrosa, Alimentos perecedero
|
|
6-
|
A granel, Peligrosa, Restos humanos,
Alimentos perecedero, Animales vivos
|
|
7-
|
A granel, Peligrosa, Alimentos perecedero,
Animales vivos, Valiosa
|
|
8-
|
A granel, Peligrosa, Alimentos perecedero,
Animales vivos
|
|
9-
|
A granel, Peligrosa, Restos humanos,
Alimentos perecedero, Animales vivos
|
|
10-
|
A granel, Peligrosa, Restos humanos
|
La encuesta hecha se puede deducir que todos los
encuestados tienen un nivel de conocimientos parecidos con respecto a los tipos
de carga.
CONCLUSION
En este trabajo se pudo dar a
entender un poco más sobre el transporte de mercancía y el tipo de carga como
la peligrosa que es a una de las que más se le debe tener atención ya que a no
saber manipularlas puede causar muchos daños. Por otra parte en las encuesta
sobre este mismo tema y se dieron buenos resultados al saber que se tiene
buenos conocimientos al respecto.
Bibliografía
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